Werkstatt-Tipps!

Tipp1 Reifendruck

Reifendruck für Fahrräder in bar

Diese Angaben sind an Alltags-, Freizeit- und ambitionierte Hobbyfahrer gerichtet. Wer sich an diese Empfehlungen hält, und den aufgedruckten Maximaldruck auf dem Reifen und der Carbonfelge beachtet, verbindet den Fahrkomfort mit dem optimalen Pannenschutz und darf sich auf viele schöne Velokilometer freuen.

Reifendruck für Fahrräder in bar
Velotyp Körpergewicht des Fahrers bei 70kg
Rennvelo 25mm 6.0 – 7.0 bar
Rennvelo 32mm 4.0 – 5.0 bar
Gravel 3.0 – 4.0 bar
City-Bike 28“ schmal 4.0 – 5.0 bar
E-City-Bike breit 2.5 – 3.5 bar
E-Bike MTB 2.5 – 3.5 bar
MTB 26“/29“ 1.8 – 2.5 bar
MTB Tubeless 1.7 – 2.0 bar
Fatboy 1.5 – 1.8 bar

zum Vergleich:
Bahnrennsport 9.0-10.0
Auto PW ~ 2.2

Tipp2 Scheibenbremsen

Scheibenbremse an Fahrräder

Achtung: Öl ist der grösste Feind von Scheibenbrems-Klötzen!
Warum?
Um eine genügend grosse Bremskraft aufnehmen zu können, sind die Klötze gesintert. Das heisst, sie werden aus verschiedenen Materialien (Kupfer, Aspestersatz, Füllstoffen…) unter Druck und Wärme auf einen Klotzträger gepresst. Diese Methode hat den Vorteil, dass die Eigenschaften von unterschiedlichsten Grundstoffen miteinander zu einem neuen Bremsmaterial verbunden werden können. Der Nachteil besteht aber in seiner Sprödheit, das ein Aufsaugen von Flüssigkeiten wie ein Schwamm zufolge hat. Ist einmal ein Klotz mit Öl oder Bremsflüssigkeit in Berührung gekommen, muss er ausgewechselt werden, da es keine Möglichkeit gibt, diesen wieder von diesen Verschmutzungen zu befreien

Woran erkennt man verölte Klötze?

  • Grosse Handkraft nötig um genügend Bremsen zu können
  • Pfeifen der Bremse
  • Matte, nicht glänzende Scheibe nach Gebrauch
  • Ölverlust an der Bremse, das fast immer auch die Klötze verschmutzt

Was machen bei verölten Klötzen?

  • Scheibe mit viel Wasser und wenig Seifenzusatz reinigen bis sie fettfrei ist.
  • Klötze müssen durch neue ersetzt werden.
  • Bremse wieder Einbremsen durch einige Vollbremsungen oder eine kontrollierte Talfahrt, damit sich die Scheibe erhitzt und sich die Klötze dem Profil der Scheibe anpassen kann.

Wie wird eine Scheibenbremse gewartet?

  • Das Fahrrad am besten mit Seifenwasser, Bürste, Schwamm oder Lappen abwaschen
  • Die Bremse als erstes, da ja der Lappen noch sauber und fettfrei ist!
  • Beim Benützen von petrol- und ölhaltigen Reinigungsmitteln zur Trockenreinigung dürfen weder Klötze noch Scheibe damit in Berührung kommen.
  • Beim Schmieren von beweglichen Teilen und Kette genau zielen
  • Achtung: Hydraulische Scheibenbremsen sind selbstschmierend!!!

Tipp3 Fahrrad-Ausrüstung

Wie muss ihr Fahrrad ausgerüstet sein?

Das Gesetz schreibt bei jedem Fahrrad folgendes vor:

  • Zwei funktionierende Bremsen

  • Bei derBei derBei der Bereifung darf das Gewebe auf der Lauffläche nicht zum Vorschein kommen

  • Reflektoren vorne weiss und hinten rot
  • Pedalreflektoren

  • Glocke, nur noch bei allen E-Bike obligatorisch

  • Stehendes Licht hinten und vorne fest am Fahrrad montiert. Blinkendes Licht zusätzlich erlaubt!

  • Eine Velonummer ist nicht mehr nötig. Wichtig für jeden Fahrradfahrer ist eine Privathaftpflichtversicherung.

Gute Fahrt!

Tipp4 Fahrrad-Pflege

Wie pflege ich mein Fahrrad?
  • Antriebsteile (Kette, Kränze, Kettenräder, Wechsel) mit Entfetter einspritzen
  • Danach ganzes Fahrrad mit Schwamm, Lappen und lauwarmen, leichtem Seifenwasser gut reinigen (ohne Hochdruck). Mit einer Bürste erreichen sie auch schwer zugängliche Teile. Nun mit einem vollem Kübel Wasser Fahrrad abspülen und danach mit Lappen trockenreiben.
  • Beim Einsatz von Pflegemittel aufpassen, da sie oft ölhaltig sind (Siehe Scheibenbremsen Tipp2).
  • Kette ölen (Tipp 5)
  • Kriechöl zum Schutz an die beweglichen Teile bei Schaltung, Wechsel und Pedal geben.
  • Manuelle Kontrolle der Bremsen (Bremsbeläge okay?), der Räder Flankenstärke (Tipp 6) und Reifen auf Schnitte kontrollieren.

  • Kontrolle:

    • brennt das Licht?
    • funktioniert die Schaltung?
    • ist Flickzeug komplett?
    • Ersatzschlauch brauchbar?
    • Luftpumpe funktioniert?

Bei Unsicherheiten wenden Sie sich bitte an uns!

Für Ihre Sicherheit sollten Sie das Fahrrad einmal jährlich zu einer Fachwerkstatt in den Service bringen, am besten in der Winterzeit!

Tipp5 Kettenpflege

Kettenpflege eines Fahrrades

Reinigung:
Stark verschmutzte Kette mit Pinsel und Kettenreiniger, Entfetter (oder Petrol) säubern und mit Lappen trockenreiben.
Leicht verschmutzte Kette mit zwei Lappen (in jeder Hand einer) abreiben.
Erst saubere Kette mit Schmiermittel leicht schmieren. Die Kränze müssen nicht geschmiert werden! (weniger ist mehr!)
Schmiermittel trocknen lassen
Kette auf Seite mit Lappen abtrocknen

Die Häufigkeit der Kettenpflege richtet sich nach dem Zustand der Kette. Bei sommerlichem Velowetter von einmal pro Monat bis im Winter bei Vielfahrern 2-
mal pro Woche!

Wirkungsgrad eines Fahrrad-Kettenantriebes:
neu; 98 %
verschlissen; 90 %; Kette sollte ersetzt werden
extrem verschlissen; 84 %; Kette, Kränze und Kettenrad müssen ersetzt werden

Achtung:
Das Schalten unter Belastung kann auch bei hochwertigsten Materialien von Kette und Antriebsteilen ein Verbiegen der Kette zur Folge haben.
Folgen: die Kette schaltet selbst, springt oder bricht!

Dienstleistung:
Der Verschleiss der Kette wird mit einer Kettenlehre gemessen. Dies ist bei uns jederzeit eine Gratisdienstleistung!